大家科技竞赛进入尖锐化阶段，各大企业纷纷加大进入，力图在前沿时期限制占据制高点。

跟着本年A股5400多家上市公司继续发布半年报，各家到底砸了若干钱用来搞研发、谁在时期研发上最舍得“下血本”？无疑是外界面貌的焦点。

据中国上市公司协会数据，本年上半年，全市集上市公司研发进入同比增长3.27%。而比亚迪研发进入达309亿元，同比增长53%，比同时净利润高一倍，成为A股上半年“研发之王”。

比亚迪有多青睐研发？一连串数据成为注脚——

先看本人砸钱力度有多猛？2024年，比亚迪研发进入542亿元，同比增长36%，首度成为A股年度研发之王。约束现在，比亚迪累计研发进入超2100亿，在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发进入超过往常的净利润。

再对比同业，从还是公布2025半年报的国内主流车企来看，祥瑞控股上半年研发用度147亿元，长城汽车研发进入为60亿元、理思为53亿元、小鹏为42亿元，比亚迪一家的研发进入的确就是四家车企之和。

看得见的是财报上的研发数据，看不见的是财报上莫得裸露的超12万名工程师“天团”，以及比亚迪20多年的动须相应。时期为王，是比亚迪过往功绩的中枢，更是将来发展和握续增长的基石。

正因如斯，比亚迪继续推出第五代DM、天使之眼扶持驾驶系统、超等e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无东说念主机系统等颠覆性时期，还成为大家第一家针对智能停车作念出“全面安全兜底”应承的车企，这体现了比亚迪对本人时期的十足自信。

雄伟进入的研发，带动比亚迪的销量高速增长。2025年前七个月，比亚迪大家销量249万辆，同比增长27.4%。国际市集证明尤为亮眼，本年前七月比亚迪乘用车及皮卡国际销量超55万辆，同比增长超130%，销量已超客岁全年，比亚迪用硬实力得到国际消耗者招供。

不错料思，在大家汽车变革的要津时辰，比亚迪继续稳步加大研发力度，带着丰沛的研发实力和时期储备，走向更远的国际舞台，每一步皆了了、鉴定。

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